|
|
| 厚壁鋁管欄 |
您當前位置:首頁 / 厚壁鋁管欄 / 澄邁縣最新行情LY12大口徑鋁管報價表鑫碩大口徑鋁管 |
| 澄邁縣最新行情LY12大口徑鋁管報價表鑫碩大口徑鋁管 |
| 雙擊自動滾屏 |
發布者： 發布時間：2023/9/12 閱讀：631次 【字體：大 中 小】 |
澄邁縣LY12大口徑鋁管簡介
2017大口徑厚壁鋁管力學性能：抗拉強度σb(MPa)：≥370、條件屈服強度σ0.2(MPa)：≥240、伸長率δ5(%)：≥8。注：棒材室溫縱向力學性能。試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑)≤150≤200、HB：≥105
2017大口徑厚壁鋁管熱處理規范1)均勻化退火:加熱480～495℃;保溫12～14h;爐冷。2)完全退火:加熱390～430℃;保溫時間30～120min;空冷。3)快速退火:加熱350～370℃;保溫時間為30～120min;空冷。4)淬火和時效:淬火495～510℃,水冷;人工時效155～165℃,6～10h,空冷;自然時效:室溫96h.
2017大口徑厚壁鋁管是第一個獲得工業應用的2×××系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2×××系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量很高，大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材，在常規工業中不常應用。我國生產2×××系列2017大口徑厚壁鋁管的廠家較少。質量還無法與國外相比。進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2×××系列的2017大口徑厚壁鋁管生產技術將進一步提高。
澄邁縣LY12大口徑鋁管新聞
大口徑厚壁鋁管合金元素控制范圍的確定
3．1Mg的控制范圍 Mg是可燃金屬，熔煉操作時會有燒損。在確定Mg的控制范圍時要考慮燒損所帶來的誤差，但不能放得太寬，以免合金性能失控。我們根據經驗和本廠配料、熔煉和化驗水平，將Mg的波動范圍控制在0．04%之內，
T5型材取0．47%～0．50%，
T6型材取0．57%～0．60%。
3．2Si的控制范圍 當Mg的范圍確定后，Si的控制范圍可用Mg/Si比來確定。
因為控制Si過為0．09%～0．13%，所以Mg/Si應控制在1．18～1．32之間。
3．36063鋁合金T5和T6狀態型材化學成分的選擇范圍。若要變更合金成分時，比如想將Mg2Si量增加到0．95%，以便有利于生產T6型材時，可沿過Si上下限區間將Mg上移至0．6%左右的位置即可。
此時Mg約為0．46%，Si過為0．11%，Mg/Si為1．
3．4在6063鋁合金型材中Mg2Si量控制在0．75%～0．80%范圍內，已完全能夠滿足力學性能的要求。在正常擠壓系數(大于或等于30)的情況下，型材的抗拉強度都處在200～240 MPa范圍內。而這樣控制合金，不僅材料塑性好，易于擠壓，耐蝕性高和表面處理性能好，而且可節約合金元素。但是還應特別注意對雜質Fe進行嚴格控制。若Fe含量過高，會使擠壓力增大，擠壓材表面質量變差，陽極氧化色差增大，顏色灰暗而無光澤，Fe還降低合金的塑性和耐蝕性。實踐證明，將Fe含量控制在0．15%～0．25%范圍內是比較理想的。
6063大口徑厚壁鋁管的熔化溫度是655度以上，6063大口徑厚壁鋁管擠壓溫度是棒溫490-510℃，擠壓筒420-450℃，一般來說，每個大口徑厚壁鋁管的溫度設計都不一樣的，但大概都是在這個范圍：模溫470-490℃，根據自身的狀況來設定
澄邁縣LY12大口徑鋁管知識
ly12大口徑厚壁鋁管-cz屬于Al-Mg-Cu合金，此合金耐蝕能力好.焊接性優良.冷加工性較好.LY12CZ，現在通常叫做2A12，相當于2024大口徑厚壁鋁管，主要是以銅為強化項的鋁合金。
通用的大口徑厚壁鋁管標準為AMS-QQ-A-250/4（非包鋁）；AMS-QQ-A-250/5（包鋁），主要用于飛機結構、鉚釘、構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2024通用大口徑厚壁鋁管2011年發布了國標執行標準為GB/T3880.2-2006（非包鋁）AMS-QQ-A-250/5（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用于飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件，為Al-Cu-Mg系。
中文名：2024 別名：硬鋁 ，
2024化學成分：硅 0.5% 鐵 0.5% 銅 3.8-4.9 錳 0.3-0.9 鎂 1.2-1.8 鉻 0.10
鋅 0.25 鈦 0.15
2024大口徑厚壁鋁管為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。是硬鋁中用量較大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2024大口徑厚壁鋁管，密度為2.73 g。
力學性能：抗拉強度：σb (MPa) ) ≥425 屈服強度：σ0.2 (MPa) )≥275 試樣尺寸：所有壁厚。注：管材室溫縱向力學性能
熱處理狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
LY12備注項：(1)組合之元素性質以百分率表示，除非列出的是一個范圍或是最低值。(2) 為了定出合適數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的范圍。(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和純鋁之差－其差別在于百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點后第二位）(5) 可含有0.20%鋯和鈦。
|
|
|
|
|
English
German
Spanish
French
Italian
Portuguese
Japanese
Korean
Arabic
Russian
Indonesian
Vietnamese